Se depender do ritmo atual de investimentos, o governo federal levaria 25 anos para aplicar os R$ 50 bilhões em mobilidade urbana prometidos pela presidente Dilma Rousseff após a onda de manifestações que tomou conta do Brasil. Em média, foram empenhados (reservados para pagar uma obra planejada) R$ 167 milhões por mês (R$ 2 bilhões por ano) nos últimos 42 meses para construção de linhas de metrô, BRT (Bus Rapid Transport) e VLT (Veículos Leves Sobre Trilhos), entre outros modais – o equivalente a 14% dos R$ 49,3 bilhões previstos desde 2010. A promessa faz menos sentido ainda quando se leva em conta que Dilma tem apenas mais um ano de mandato, embora possa concorrer à reeleição.

A porcentagem de execução dos projetos de mobilidade só não é pior por causa da Copa de 2014. Orçadas em R$ 9,8 bilhões, os projetos do PAC da Copa tiveram empenhados 68% desse valor (R$ 6,7 bilhões) – sendo mais de R$ 2 bilhões já pagos por serviços feitos. Do valor total, 40% virão de contrapartidas de estados e municípios.